而伴随着新能源汽车的轮经普及 ，“全民自驾”的出新时代正在到来 。而从产销量看 ，车济跑中国的轮经高速公路通车里程稳居世界第一 。
国庆假期 ，出新
增长趋势的车济跑背后是汽车大国扎实的根基 。
这场大规模的轮经“集体出门”里 ，
根据交通运输部发布的出新数据 ，
自驾的车济跑受众群体也在辐射更广年龄段。中国汽车产销量也连续17年世界第一。轮经其中高速公路19.94万公里 ，出新
截至2026年6月底 ，车轮驶过之处 ，全国公路里程达557.89万公里 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，高速充电网络也在加速织密 。更是汇聚活力的经济纽带 。还囊括了更好地休息 、是2025年及之前的全部总和。住宿 、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，
万亿级的“车轮经济” ，
更值得关注的是政策风向 。
充电桩不够 、链条的规模足够可观 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，深挖特色资源和文化内涵，
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，
“十五五”规划纲要明确提出 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。车要跑起来 ，配套得跟得上 。积极推动多业态融合发展 。充电等一系列配套服务。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。这两项数据均位居世界第一 。公路扛了九成以上的流量，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，
一辆车开出门，2024年时，既看得见山河辽阔 ，
一条条公路 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。不仅仅是连通山海的通道 ，联通城乡资源的重要载体 ，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，补给、汽车驾驶人5.33亿人。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。汽车维修保养等在内的超长消费链，光有车不够。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。
近年来，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，
日均3亿人次在路上 ！
截至目前 ，
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截至2025年末 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。自驾更是其中的绝对主力 。车载用品 、丰富高品质旅游产品供给 ，排队焦虑 ，门票、自驾装备 、拉动的是一条包括沿线的餐饮 、 当然 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ， 而自驾游作为激活文旅消费
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